Le souci du détail est très poussé dès la conception. Mais de la théorie à la pratique...

Sur la machine qu'on m'a livré, j'ai trouvé la finition bonne... Là où elle aurait du être irréprochable. Outre le fait que la haut de carénage n'a pas été livré dans la bonne teinte (CAD gris au lieu de bicolore gris et rouge avec les filets argent) le capot de la radio ne ferme pas!!! Il ne ferme pas parce qu'il y a sur une pièce minuscule une erreur de fabrication.

Une erreur de fabrication ce n'est pas grave. Ce qui est agaçant c'est que le client soit mis au courant. N'y a-t-il pas de contrôle chez BM? Ne ferme-t-on pas les capots juste pour voir si ça marche?

Sur une machine à 40.000 balles je n'aurai pas trop râlé mais sur ce machin à plus d'une brique présenté comme une "moto de luxe" c'est... disons déplacé pour rester poli.

Le plus drôle c'est que Berlin a renvoyé une pièce qui présentait les mêmes défauts!

Je passe sur la valise qui ferme mal et qui n'est pas étanche. Le problème sera règlé avec un peu de silicone et de caoutchouc.

Il reste cependant la très grande qualité des peintures... protégées par la bonne couche de vernis. Elle sera brillante longtemps :-) Surtout vue la hargne avec laquelle je l'astique... A ce sujet je regrette sincèrement de m'être foutu de la poire des gogos qui roulent en Harley... en disant qu'ils passent plus de temps a frotter les chromes qu'à rouler... Nan sans dec' je regrette... :-)

Mise à jour: le carénage a été livré et fixé en mars... en deux temps trois mouvements... le capot a été rectifié par Thierry qui sauve ainsi l'image de marque BMW :-).