En position basse, dépassée les 70 km/h on prends tout le vent dans la figure. on voit alors ce que c'est que d'avoir une sportive ou une machine non carénée. Mais l'été pour traverser une ville par 30° ça permet de rafraîchir le cuir et la tête.

En position haute on sent, à bonne vitesse, le vent qui pousse fort dans le dos.

En règle générale il faut mettre le pare-brise à mi-hauteur pour être bien à l'abri et varier légèrement cette hauteur en fonction du vent latéral.

La vitre neuve a une très bonne qualité optique, mais je crois que ça se gâte avec les années. Cependant il existe des pare-brises adaptables si on veut le changer sans se ruiner. En position haute cependant le sommet de la vitre dessine une ligne gènante dans l'angle de vision du motard qui est déjà bien rétréci.

De nuit ou lorsqu'il pleut, voire quand on a droit aux deux, il est très sécurisant de pouvoir descendre le pare brise pour pouvoir regarder la route par dessus.

A mon avis le fait de pouvoir régler sa protection est un vrai avantage pour le confort et la sécurité.

 

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