De plus cela nous permettra de faire plus ample connaissance avec les mécanos de mon concessionnaire BM.
Les images sont un peu petites question de place sur le disque de mon provider et de qualité. J'ai utilisé un appareil photo jetable et ces trucs portent bien leurs noms, c'est vraiment de la merde.
Le moment tant attendu soit environ deux mois à dater de la commande est arrivé. Ce camion qui sort du néant (sur un air Wagnerien) apporte le jouet de mes rêves... Heuuu vous auriez pu utiliser une semi-remorque... Hein? non? pas pour 2 mètres cubes?... bon...
Râlons un peu : Avec mes deux mois j'ai eu de la chance. De plus BMW est infoutue de donner à ses concessionnaires des dates de livraison précises. Lequel se retrouve coincé entre une usine qui s'en fout et un client (en l'occurrence moi :-) qui passe son temps à le harceler téléphoniquement. Philippe (le boss de Di Fabio Motos) a gardé le sourire... Il faut dire qu'il est entraîné.
Remarquez il ne faut pas s'étonner que le maboul qui sort plus de 100.000 balles pour une bécane soit tout aussi furieux au moment de récupérer son achat.
Pour ceux qui n'ont pas la joie de savoir ce qu'est une moto sachez qu'elles sont livrées en caisse, façon mécano.
Les trucs blancs là... c'est de la neige. Ça m'apprendra à commander une moto en hiver. Mauvaise surprise, pour moi et le vendeur, la moto ne correspond pas à ce qui est au catalogue: le haut de carénage devrait être peint en bicolore et là zob c'est tout en gris!
Mais tellement en joie de toucher enfin ma mob je ne m'en plains pas sur le moment. Une semaine après je suis près à incendier tous les villages entre ici et Berlin si mon carénage bicolore ne m'est pas livré! Suite aux efforts de Philippe, BMW a promis d'envoyer le carénage dans la livrée prévue. Faut juste pas être pressé.
Mouais, n'empêche, à ce tarif c'est un peu j'm'en foutiste comme procédé.
Il n'y a plus qu'à mettre toutes les pièces du puzzle en un, rajouter les bidules et insignes etc... mais cela est sans intérêt.
Laissez-moi cependant vous présenter les gars qui se sont chargé du travail.
Thierry en premier parce que c'est lui le chef dans l'atelier. C'est un mécano de grande valeur qui connaît tous ses moteurs par cœur. Il est vrai que BMW ne change pas souvent de motorisation comme d'autres tous les ans.
Il est l'heureux proprio d'un extraordinaire attelage confectionné de ses mains sur base de K100. (Pics et page spéciale à venir)
Ensuite voici l'inénarrable Roberto. Un garçon très sérieux comme vous pouvez le constater. J'en réponds comme de moi-même.
Lui c'est Lionel....!
Remarquez il a largement droit à son portrait ici parce que c'est le malheureux qui se mange le nettoyage de fond en comble de ma moto quand je me pointe là bas.
Je ne le fais pas moi-même parce qu'il faut au moins une heure pour juste décrasser ce veau. Et en plus ça demande des efforts...physiques... et comme chaque béquillage m'épuise...
D'ailleurs là ce sont mes valoches qu'il astique. Il vas finir par me détester :-)
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