Un peu d'histoire...

La BMW K 1100 LT est sortie en 1991 (arrêtez-moi si je dis une connerie) pour remplacer la K 100 LT. Elle même apparue au début des années 80.
C'est le "vaisseau amiral" de la gamme de motos BMW. Elle bénéficie de tous les équipements possibles sur une moto dont l'ABS génération 2.

C'est une machine aussi bourgeoise que puissante mais elle ne cherche pas à rivaliser en matière de tenue de route avec sa petite soeur la R1100 RT qui est d'une extraordinaire maniabilité sur les routes sinueuses.

La K 1100 LT arrive maintenant en fin de carrière dans les catalogues BMW mais si vous regardez les comparatifs des journaux spécialisés, si un comparatif de journal automobile vaut quelque chose je vous le concède!, la K11 LT coiffe toujours ses concurrentes dans de nombreux domaines si ce n'est celui du tarif. Mais encore une fois si on trouvait des Mercedes au prix des Renault ça se saurait.

L'intérêt des fins de série est que justement on trouve des machines exceptionnelles avec déco spéciale et équipement complet. C'est la cas de la K1100 LT High Line. Sa remplaçante la K1200 LT n'est pas attendue avant un an au moins.

La K1100 LT est la seule moto "Grand Tourisme de Luxe" à pouvoir rouler par tous les temps et en musique.

Sa conception est éprouvée. Le bloc moteur est de conception automobile par le même bonhomme qui a conçu (d'abord) le moteur de la Golf. Si si la Golf une voiture, la seule qu'on voyait circuler à Sarajevo pendant la guerre!

Sa ligne anguleuse caractéristique qui la fait ressembler à une machine de la maison poulaga peut paraître un tantinet démodé. Mais je dois avouer que c'est une des raisons de mon achat. Je suis allergique aux formes rondes de la R1100 RT et aux formes rondes en général (vous êtes dissipés... je parle de motos). Sur la série spéciale High Line l'aspect austère est pallié par la déco très "classieuse" et surtout par des couvre culasses chromés qui sont il est vrai un tantinet... voyants.

Le fait de ressembler à un flic n'est pas un inconvénient bien au contraire. Avant sur mon Kawa j'avais 3 bornes à faire pour aller au boulot. Sur le trajet, en ville pour être honnête, j'avais droit à 3 refus de priorité au kilomètre. Vous, motards, savez ce que c'est je ne vous fais pas un dessin.
Aujourd'hui les caisseux pilent pour me laisser passer. Le temps de déterminer si je suis un poulet ou pas, je suis déjà passé, ils se jettent dans le fossé pour me laisser dépasser, mettent leurs ceintures lorsqu'ils me voient dans le rétro etc... bref on me "respecte", on fait attention à moi, on "psychote". Je me dis alors, excusez la parenthèse, qu'on pourrait faire aussi attention aux autres motards... La bonne vieille excuse "oh mais j'l'avais pas vu, oh mais y roulait trop vite" en prends un coup.

Bon il y aurait encore des trucs à dire mais si vous avez des questions ou des suggestions contactez-moi directement